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  • 你从未见过的“新”,从全新第八代凯美瑞开始!
  • 来源:增城日报 作者:[] 发布日期:[2017-12-11 11:06:39]
  • 你生活在一个旧与新交替的时代,几年前还是诺基亚的天下,如今却被苹果和三星双双超越。几年前还要带着钱包、地图出门优德w88,如今只要拥有一部智能手机、一个二维码就能轻松搞定。在我看来,这个时代的变化快到令人捉摸不透,而那些原地踏步、一成不变的事物终究会输掉未来,把握主动、勇于创变才是人之所向。  类似的情形还发生在新时期的汽车市场,回顾早期的中高级车市场,满街跑的还是日系车,那时的设计主题都可以简单地概括为中庸与商务,但伴随年轻一代成为新时代的消费主力军,设计趋势和消费心理早已产生了变化。换句话说,如果一辆改款换代后的新车继续沿用以往的设计套路和经验模式,来竞争今非昔比的中高级车市场必定是一条异常坎坷的道路。最近有朋友问我,什么样的新车能做到让我眼前一亮?我想了想,就毫不犹豫地将这一票投给了全新换代上市的第八代凯美瑞。理由很简单,只要当你第一次看到眼前的全新第八代凯美瑞,相信你我都有一种同样的疑问,这还是我们记忆中的凯美瑞吗?除了名字还是一样,第八代凯美瑞无论在看得见的地方还是看不见的地方,总之一切都是全新的,我甚至敢打赌这是一辆你从未见过的凯美瑞!炫酷动感的高颜值造型众多周知,凯美瑞作为一款家喻户晓的合资中级车,在国内的地位有多崇高已经不必多言。也正因为如此,凯美瑞居家沉稳的外观形象在国人心目中可以说是根深蒂固。然而,全新第八代凯美瑞一出场就成为众人关注的焦点,与其说是改款换代车型,倒不如说是全新车型。外观方面,第八代凯美瑞提供了两种画风不太一致的外观设计,但在“感性•灵动”的设计理念之下,全新第八代凯美瑞的豪华版和运动版车型身上均具有一个共同点,那就是追求个性化。豪华版的前脸采用了巨幅的梯形横条格栅,营造出宽阔低稳的视觉效果。流线型车身设计,配合宽尺寸的车身比例,不仅看上去重心结构更低,而且彰显了超越同级车的驾驶动感和高质感。 而运动版则采用了层次分明的三层格栅前脸,第一眼看到它就能感受到扑面而来的运动气息,视觉冲击力极强。双色车身、激红内饰的首次加入,与双侧四排气管尾部造型塑造出高品质的运动型轿车形象。豪华科技兼具的内饰设计与外观一样的大刀阔斧,全新第八代凯美瑞的内饰风格也让人眼前一亮,不仅一举打破了以往T字型的中控传统布局,而且采用非对称式的Y字型中控设计,极大地营造出“以驾驶者为中心”氛围感。假如遮住方向盘的车标,你可能以为这是雷克萨斯的车型。除此之外,你所看到的、摸到的均称得上是用料高级,视觉上具备三维立体效果,豪华感十足。 科技感也是车厢中的一大亮点,10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、以及7英寸仪表盘液晶屏,这三块屏幕组合成功能强大的三屏互联,提供了丰富全面的高清资讯,档次感的提升只是一方面,单单这个实用性和便利性就足以令人赞不绝口。没有最大,只有更大的空间这次凯美瑞换代是相当彻底的,在保证低重心的车身姿态下,全新第八代凯美瑞的车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm,由此带来的是更加宽裕舒适的内部空间。而为了达到低重心的设计要求,丰田设计师重新对新车的坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等进行调整,并以精确到毫米的高标准,从而使座椅后置约40mm、降低22mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm,这样的改进不仅仅有效提升了后排乘客的舒适性,也让驾驶者长途不会感到疲劳和局促。另外,混动车型采用全新研发的新一代镍氢电池组,体积减小后安置于座椅下面,后备箱容积524L,足以放下4个高尔夫球袋,从而实现了和汽油版车型一样的后备箱容积。如果把后排座椅放倒至水平,还能进一步加大储物空间。动力强油耗低的动力系统历经5年之久的研发周期,丰田全新2.5L Dynamic Force Engine发动机也首次搭载在全新第八代凯美瑞身上。而这台燃油发动机是目前世界上最高效的发动机之一,集萃了大量丰田先进技术,采用了D4-S双喷射、阿特金森循环、VVT-iE电动可变气门正时系统等先进技术,无论是燃油效率还是进气效率都堪称同级领先。 
    这台全新2.5L Dynamic Force Engine发动机,在汽油版车型的热效率高达40%,最大输出功率为154kw,最大输出扭矩为250N•m,综合油耗仅为百公里6.0升,相比上一代动力提升15%,全域扭矩提升近10%,燃油经济性提升25%。与同级竞对比可知,全新第八代凯美瑞的最大功率与百公里油耗水平均为同级最优。毫不夸张地说,第八代凯美瑞真正意义上做到了”既要马儿不吃草,又让马儿跑得快”惊喜还不止于此,全新第八代凯美瑞还首次匹配了丰田全新Direct Shift–8AT变速箱,采用直排式换挡杆,具有接近全域锁止等优势。简单来说,全新的2.5L发动机与8AT变速箱的动力组合,可实现更敏捷更直接的加速性能,在提升静谧性和舒适性的同时,最大限度地降低燃油消耗。全新前后悬架,舒适与操控的平衡全新第八代凯美瑞的前后悬挂全部进行了升级设计和全新调校,使用了全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。在同样大小的侧倾力作用下,新车的抗侧倾能力有所增加。而后悬弹簧和减振器分离,不占用后排乘坐空间和行李箱空间,同时把控制臂作变形设计并改变连接点位置,以此减轻簧下质量,提高操控响应性,且能保证极限状态下定位参数不易改变。至此,第八代凯美瑞的全新悬挂系统在保持舒适性基础上,大幅提升了操控性能。推倒一切,涅磐重生从1982年诞生至今,在历经一代又一代的产品更迭与岁月打磨,全新第八代凯美瑞以前所未有的自信推倒一切,涅磐重生,并以全新面貌再次回归中高级车市场。当然了,也许你会好奇为什么在它身上找不到一丁点过去的影子,因为第八代凯美瑞是首款完全基于TNGA架构开发打造的车型,那么问题来了,丰田TNGA又是何方神物呢?继流水线和TPS丰田生产方式后,丰田全新的TNGA(丰田新全球架构)是一次汽车生产机制的全面革新。它独特之处在于颠覆了传统的造车理念,几乎对全部零部件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级,目的就是为了让消费者用更亲民的价钱买到更优越的产品。这也使得TNGA架构下的第八代凯美瑞,从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。比如全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘悬挂,以及炫酷动感的双造型外观、豪华科技兼具的内饰设计等等。 与此同时,“以驾驶者为中心”作为TNGA架构中的核心开发理念,所有平台都具有低重心优势。第八代凯美瑞也是如此,整车重心降低20mm,操控性得到大大提升的同时,还能顺带兼顾更加出色的舒适性和动力性能,带来人车合一的驾驶乐趣。总结:11月16日,广汽丰田全新第八代凯美瑞正式上市,全系售价区间仅为17.98-27.98万元,而在公布指导价的瞬间,台下一片欢呼与掌声。而市场也给出了热烈反馈,数据显示,截止到11月15日,在还没有公布价格、缺乏展车的情况下,全国已经收到超过8300辆新车订单。而16日正式发布后,第八代凯美瑞订单数量火速破万。这是中高级轿车市场多年未见的火爆现象。坦白讲,全新第八代凯美瑞的价格是极富诚意、极具竞争力的。毕竟这是一辆你从未见过的全新第八代凯美瑞,它不仅从一款全面均衡轿车脱胎换骨成为全新全能、个性化轿车,同时也成为进击中高轿车市场的新起点。
    广汽丰田亿升增城店销售专线:【荔城】020-82661111、【新塘】020-82681788,欢迎到店咨询订购,告诉您一个好消息,12月14日有一台现车到店,恭迎您前来品鉴!时间只有一天。

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